Доставка грузов морем из Турции в порт Новороссийска стала значительно дороже. С начала августа морские перевозчики кратно подняли плату за риск работы в акватории Черного моря. По данным «Коммерсанта», дополнительные сборы составили от 750 до 2000 долларов за каждый контейнер. Для сравнения: раньше доставка 20-футового контейнера обходилась всего в 250–400 долларов.

Из-за угрозы безопасности некоторые компании вовсе приостановили рейсы. Российский оператор Fesco перестал принимать заказы после того, как в регионе затонуло судно «Янина», а турецкий перевозчик Ametist развернул свои корабли в сторону Петербурга.

Резкое подорожание связано с проблемами страхования: зарубежные компании и российская РНПК отказались перестраховывать военные риски. Теперь страховщики требуют повышенные взносы, а владельцы судов включают эти траты в итоговый счет для отправителей товаров. Главная проблема заключается в том, что даже оплаченная страховка может не покрыть полную стоимость утраченного груза.

Сложности со страхованием продлятся как минимум до 7 августа. На фоне неопределенности бизнес ищет другие пути доставки. Часть потоков могут забрать на себя порты Дальнего Востока, Санкт-Петербург или наземные маршруты через Закавказье и Иран. Однако заменить черноморское направление полностью невозможно, так как у многих грузов нет подходящих альтернатив. Эксперты предупреждают, что это приведет к новому этапу перестройки всей логистики региона и росту цен на импорт, особенно на товары из Турции. При этом сами альтернативные маршруты тоже начнут дорожать из-за наплыва заказчиков. В марте схожая ситуация уже приводила к росту стоимости логистики на юге страны почти вполовину.