С 1 июня 2026 года в России введён новый порядок ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) автомобильным транспортом. Национальная система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) запущена в промышленную эксплуатацию Федеральным законом от 17.04.2026 № 101-ФЗ.
Что такое СПОТ и зачем он нужен
СПОТ — это государственная информационная система ФНС России, созданная для цифрового контроля импорта из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия). Её ключевые цели:
· Исключить уклонение от уплаты НДС и акцизов при ввозе товаров из ЕАЭС.
· Обеспечить законность оборота ввозимых в Россию товаров.
· Перейти от постконтроля к предварительному администрированию — теперь налоговые платежи вносятся авансом, до пересечения границы.
По сути, СПОТ — это «цифровой фильтр» для импорта: без QR-кода въезд в Россию закрыт.
Как работает новый механизм
Процесс ввоза товаров теперь включает три обязательных этапа:
1. Формирование ДОПП (Документа о предстоящей поставке).
Импортёр заполняет электронный документ в системе ФНС не позднее чем за 2 календарных дня до ввоза. В ДОПП указываются: данные заявителя и продавца, сведения о перевозчике и транспортном средстве, код ТН ВЭД, наименование, количество и стоимость товара, а также расчёт НДС и акцизов.
2. Внесение обеспечительного платежа.
На сумму будущего НДС и акцизов импортёр перечисляет деньги на свой единый налоговый счёт.
3. Получение QR-кода.
После оформления ДОПП и поступления платежа системе присваивается QR-код. Импортёр передаёт его перевозчику. Отсутствие QR-кода у перевозчика является основанием недопуска автомобиля с товаром в РФ.
Важно: ДОПП и QR-код оформлять нужно уже с 1 июня 2026 года для всех стран ЕАЭС. Без QR-кода груз через границу не пропустят — отсрочек по этому требованию нет.
На кого распространяется СПОТ
Система обязательна для всех российских юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, ввозящих товары из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Иные виды транспорта будут включены в СПОТ не ранее 2027 года по решению Правительства РФ.
Исключения (перечень установлен в ч. 3 ст. 5 ФЗ-101): наличные денежные средства, нефть, электроэнергия, товары для личных нужд физических лиц.
Комментарий эксперта: что это значит для бизнеса
СПОТ кардинально меняет логику импорта из ЕАЭС. Раньше импортёр мог привезти товар, а потом разобраться с налогами. Теперь — сначала платишь, потом везёшь. Это серьёзно меняет финансовое планирование: бизнесу придётся замораживать оборотные средства на сумму будущего НДС и акцизов до пересечения границы.
Главные риски для импортёров:
1. Штрафы и разворот фур. Если перевозчик на границе не предъявит QR-код или данные в нём не совпадут с фактическим грузом — машину не пропустят.
2. Ошибки в ДОПП. Неверно указанный код ТН ВЭД, сумма или реквизиты — и груз застрянет на границе, а импортёр потеряет время и деньги.
3. Кассовый разрыв. Обеспечительный платёж — это не налог, а аванс, но деньги из оборота уходят до ввоза товара. Для компаний с тонкой маржой это может быть критично.
Что делать сейчас:
· Наладить внутренние процессы: ДОПП нужно подавать минимум за 2 дня. Это значит, что логистика и бухгалтерия должны работать синхронно.
· Внести обеспечительный платёж на ЕНС. Система сама рассчитает сумму на основе данных ДОПП.
· Заранее протестировать сервис на сайте ФНС — это снизит риск ошибок в «боевых» поставках.
СПОТ — это не просто новая формальность, а полноценный цифровой шлагбаум на границе. Бизнес, который вовремя адаптируется к новым правилам, сможет проходить границу без задержек и избежать штрафов. Те, кто проигнорирует новые требования, рискуют встать на границе с фурой без QR-кода.
Если вам нужна помощь с адаптацией к новым правилам СПОТ или расчётом обеспечительных платежей — обращайтесь к нашим специалистам.