Транспортно-логистическая компания, эксплуатирующая автопарк грузовой техники в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Организовать таможенное оформление и перевозку партии новых пневматических резиновых шин для грузовых автомобилей, автобусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов. Общий объём: один 40-футовый контейнер (40′ HQ). Вес — 18 тонн. Условие поставки FOB Циндао.
Регуляторные требования 2026 года:
Шины подлежат обязательной сертификации в соответствии с ТР ТС 018/2011 («О безопасности колёсных транспортных средств»). Шины и покрышки подлежат обязательной маркировке средствами идентификации (Data Matrix) в системе «Честный знак». Импортёр обязан обеспечить нанесение кодов до выпуска товара в свободное обращение.
Экологический сбор (утилизационный сбор): С 2026 года базовая ставка экосбора на шины повышена. При отсутствии сертификата соответствия итоговая сумма за одно колесо весом 12 кг вырастает с 67 до 1202 рублей. Антидемпинговая пошлина в отношении грузовых шин из Китая продлена до 13 ноября 2026 года включительно.
На основании технической документации (типоразмер, посадочный диаметр, индекс нагрузки, индекс скорости, модель, рисунок протектора) проведена классификация каждой позиции. Точная классификация позволила корректно рассчитать таможенные платежи и избежать доначислений при проверке. Параллельно с логистикой запущен процесс получения сертификата соответствия ТР ТС 018/2011.
Учитывая, что шины подлежат обязательной маркировке:
1. Заказчик зарегистрировался в системе «Честный знак».
2. В системе заказаны коды Data Matrix на каждую шину (поштучно).
3. Коды переданы китайскому производителю для нанесения на шины или товарные этикетки на заводе в Китае. В итоге, груз прибыл в РФ уже с нанесённой маркировкой, что исключило задержки на таможне и необходимость маркировки на складе в РФ. Порт отправления Циндао. Был заранее забронирован слот на судне с регулярным сервисом из Китая в Санкт-Петербург. Контейнер загружен в порту отправления. Транзитное время составило 42 дня. По прибытии контейнера подана электронная таможенная декларация (ДТ), так как все документы были подготовлены заранее, выпуск произошел без проблем в течении 5ти часов.
Главные риски 2026 года при импорте грузовых шин из Китая:
1. Антидемпинговая пошлина. До 13 ноября 2026 года включительно действует антидемпинговая пошлина в отношении грузовых шин из КНР. Это существенно увеличивает фискальную нагрузку на импортёра.
2. Экологический сбор (утилизационный сбор). С 2026 года базовая ставка экосбора на шины повышена. При отсутствии сертификата соответствия итоговая сумма за одно колесо весом 12 кг вырастает с 67 до 1202 рублей. Наличие сертификата ТР ТС 018/2011 критически важно для применения базовой ставки.
3. Маркировка «Честный знак» — не опция. Шины подлежат обязательной маркировке средствами идентификации. С 6 июля 2026 года введена оценка производителей: если импортёр сам получает коды маркировки, но производства у него нет, система может отказать в выдаче кодов. Нанесение кодов на заводе в Китае — единственный способ избежать задержек на таможне.
4. Классификация ТН ВЭД. Ошибка в коде (например, неверное указание индекса нагрузки или посадочного диаметра) меняет ставку пошлины и может привести к доначислению. С 2026 года подсубпозиции 4011 20 100 1, 4011 20 100 9, 4011 20 900 1, 4011 20 900 9 исключены из ТН ВЭД ЕАЭС.
5. Сертификация по ТР ТС 018/2011. Без сертификата соответствия таможня не выпустит груз, а экологический сбор будет исчисляться по повышенной ставке.
Если вашему бизнесу требуется помощь с организацией импорта грузовых шин из Китая, сертификацией, маркировкой «Честный знак» или расчётом таможенных платежей, обращайтесь к нашим специалистам.